A、一擋或二擋
B、二擋或三擋
C、三擋或四擋
D、四擋或五擋
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A、多加
B、少加
C、不加
D、隨意
A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、離合器
C、變速器
D、分動(dòng)器
A、制動(dòng)
B、加速
C、離合器
D、加速制動(dòng)
A、大彎小轉(zhuǎn)
B、小彎大轉(zhuǎn)
C、大轉(zhuǎn)彎
D、小轉(zhuǎn)彎
A、轉(zhuǎn)彎車(chē)輛具有優(yōu)先權(quán)
B、機(jī)動(dòng)車(chē)須緊靠路口中心點(diǎn)小轉(zhuǎn)彎
C、機(jī)動(dòng)車(chē)可以遠(yuǎn)離路口中心點(diǎn)大轉(zhuǎn)彎
D、機(jī)動(dòng)車(chē)須緊靠路口中心點(diǎn)大轉(zhuǎn)彎
最新試題
平均有效壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積在一個(gè)工作循環(huán)中所做的有效功。
水溫表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水套內(nèi)冷卻水的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫應(yīng)為80-90℃。
冷機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，如幾次起動(dòng)不著，可用拖、推、溜坡等方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
一般說(shuō)來(lái)，齒面的磨損在（）區(qū)域最大。
分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合，防止離合器打滑。
來(lái)油不暢與油箱沒(méi)有關(guān)系。
蓄電池在充電過(guò)程中，消耗了水，生成了硫酸，電解液的密度是上升的。
一般汽油車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為15-22。
下列所繪為（）圖，底色為（）色，箭頭為（）色。
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