火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。

在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）

傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是（）

螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來(lái)提高自鎖性能。

下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）

對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。

若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。

為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng)，槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)（）

槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu)，（）。

在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,（）槽輪的靜止時(shí)間。