單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,波長范圍為1.5~42m,軌向Ⅱ級偏差值管理值為()。
A.5mm
B.7mm
C.8mm
D.14mm
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1.單項選擇題250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,波長范圍為1.5~42m,軌向Ⅰ級偏差值管理值為()。
A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.14mm
2.單項選擇題WWW采用()技術(shù)組織和管理的瀏覽式信息檢索系統(tǒng)。
A.快速查詢
B.電子郵件
C.動畫
D.超文本和超媒體
3.單項選擇題()漢字輸入方法是根據(jù)漢字的結(jié)構(gòu)來輸入漢字的。
A.國標(biāo)碼
B.區(qū)位碼
C.全拼雙音
D.五筆字型
4.單項選擇題Word文檔中,特殊符號是通過()輸入的。
A.專門的符號鍵
B.區(qū)位碼
C.“插入”菜單中的“符號”命令
D.“格式”菜單中的“插入符號”命令
5.單項選擇題下列編碼中,()用于漢字的存儲和處理。
A.機(jī)內(nèi)碼
B.國標(biāo)碼
C.區(qū)位碼
D.字形碼
最新試題
通過對軌檢車超高波形圖的研讀,可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點的位置。
題型:判斷題
GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來測量軌道高低偏差。
題型:判斷題
160km/h≥允許速度vmax>120km/h正線地段,出現(xiàn)9mm三角坑病害,則為Ⅱ級偏差。
題型:判斷題
軌檢車檢測中,車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。
題型:判斷題
鋼軌上存在的波長為2.20~3.50m和0.9~2.2m的周期性不平順,經(jīng)列車碾壓后,還會“印制”在道床路基上,反過來使這種周期性不平順進(jìn)一步擴(kuò)大。
題型:判斷題
軌檢車檢測中,車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。
題型:判斷題
單邊小型枕底清篩機(jī)適用于雙線線路,單線線路不能使用。
題型:判斷題
《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移無觀測記錄,則為失格線路。
題型:判斷題
判別軌道不平順的嚴(yán)重程度,只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。
題型:判斷題
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項目不全,質(zhì)量合格,施工作業(yè)質(zhì)量評為合格。
題型:判斷題