目的是防止司乘人員在沒有落下受電弓時(shí),而打開高壓室門進(jìn)入高壓室或上車棚作業(yè)造成觸電事故。
列車制動(dòng)管泄漏量較大,會(huì)造成制動(dòng)管的風(fēng)壓不足,列車會(huì)產(chǎn)生自然制動(dòng)。使空氣壓縮機(jī)的工作次數(shù)增多。