A.電樞串聯(lián)電阻
B.電源電壓
C.減弱勵(lì)磁
D.齒輪變速箱
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A.(1.5一2.5)Ie
B.(3一5)Ie
C.(5一10)Ie
D.(0.5一1.0)Ie
A.用SLR電源降壓
B.用發(fā)電機(jī)組降壓
C.電樞回路串接電阻
D.直接
A.硬
B.軟
C.較硬
D.很軟
A.較為平穩(wěn)
B.起初電壓增長(zhǎng)較快
C.電流增大到臨界值后反而減小
D.穩(wěn)定短路電流較小
A.堵轉(zhuǎn)
B.飛車
C.仍正常運(yùn)轉(zhuǎn)
D.冒煙
最新試題
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動(dòng)機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無(wú)躲過(guò)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性,為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作,它的()
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的()來(lái)判定。
全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
對(duì)()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()