單項(xiàng)選擇題軌道檢查車在檢測(cè)線路時(shí)，一個(gè)單元區(qū)段，要對(duì)（）偏差數(shù)值進(jìn)行采集。
A.五項(xiàng)
B.六項(xiàng)
C.七項(xiàng)
D.八項(xiàng)
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1.單項(xiàng)選擇題TQI數(shù)值每（）范圍進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)計(jì)算。
A.50m
B.100m
C.200m
D.400m
2.單項(xiàng)選擇題軌檢車三角坑檢測(cè)中所選用的基本弦長(zhǎng)為（）。
A.2m
B.3m
C.10m
D.18m
3.單項(xiàng)選擇題軌檢車超限記錄表中，“＋”在水平中為（）。
A.“高”
B.“右高”
C.“左高”
D.“低”
4.單項(xiàng)選擇題軌檢車超限記錄表中，“＋”在高低中為（）。
A.“高”
B.“右高”
C.“左高”
D.“低”
5.單項(xiàng)選擇題液壓搗固機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)裝置為（）三角皮帶及輪軸系統(tǒng)，將機(jī)械的原動(dòng)力傳給各工作機(jī)構(gòu)。
A.1組
B.2組
C.3組
D.4組
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交分道岔檢查的甲、乙股方向是如何確定的？
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局部峰值管理的具體方法是什么？
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簡(jiǎn)述交叉渡線方向不良產(chǎn)生的原因。
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