深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）

公路的組成部分包括（）等。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。

常見的坊工防護措施有（）

公路路基排水設(shè)計應(yīng)與（）相結(jié)合。

路基排水設(shè)計應(yīng)遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。