簡述汽車運輸成本計劃編制的步驟。

獨立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動機的（）來實現(xiàn)的。

汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。（）

輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機油耗高。（）

在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動時，左右晃動轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量。（）

試述自動變速器各擋位的功用。

汽車運輸企業(yè)物資管理體系要堅持（）、分級管理的原則。

往復(fù)活塞式壓縮機的不足之處是進、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）