A、燃料經(jīng)濟(jì)性
B、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
C、動(dòng)力性
D、穩(wěn)定性
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A、經(jīng)濟(jì)車速
B、最高車速
C、加速性能
D、減速性能
A、燃料經(jīng)濟(jì)性
B、燃料消耗量
C、燃料消耗
D、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
A、60km/h
B、70km/h
C、80km/h
D、90km/h
A、燃料、冷卻液
B、潤(rùn)滑油、燃料
C、潤(rùn)滑油、燃料、冷卻液
D、冷卻液、潤(rùn)滑油
A、最大設(shè)計(jì)軸荷
B、最大裝載
C、設(shè)計(jì)裝載
D、設(shè)計(jì)軸荷
最新試題
汽車初駛階段的磨合情況對(duì)汽車使用壽命沒(méi)有影響。
蓄電池在充電過(guò)程中,消耗了水,生成了硫酸,電解液的密度是上升的。
汽車的前懸越短,前保險(xiǎn)杠越高,汽車的接近角越小,則汽車通過(guò)性愈差。
冷機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí),如幾次起動(dòng)不著,可用拖、推、溜坡等方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。
一般說(shuō)來(lái),齒面的磨損在()區(qū)域最大。
下列所繪為()圖,底色為()色,箭頭為()色。
分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合,防止離合器打滑。
夜間會(huì)車,要及早選擇交會(huì)地段,并做好主動(dòng)停讓準(zhǔn)備,與對(duì)面來(lái)車相距150m以內(nèi),大燈要改用近光。
下列所繪汽車電路中左邊為()符號(hào),右邊為()符號(hào)。