A.水冷式和風(fēng)冷式
B.增壓式和非增壓式
C.側(cè)置式和頂置式
D.立式和水平布置式
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A、壓燃式
B、點(diǎn)火式
C、往復(fù)式
D、旋轉(zhuǎn)式
A、汽油機(jī)和柴油機(jī)
B、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
C、水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)
D、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)
A、6缸，四行程，缸徑120mm，汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)
B、6缸，二行程，缸徑120mm，船用發(fā)動(dòng)機(jī)
C、6缸，四行程，缸徑120mm，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)
D、6缸，二行程，缸徑120mm，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
A、排量
B、燃燒室容積
C、汽缸工作容積
D、壓縮比
A、微型貨車(chē)
B、輕型貨車(chē)
C、中型貨車(chē)
D、重型貨車(chē)
最新試題
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大，則汽車(chē)在不需要換用低檔的情況下，克服阻力的潛力越大。
夜間會(huì)車(chē)，要及早選擇交會(huì)地段，并做好主動(dòng)停讓準(zhǔn)備，與對(duì)面來(lái)車(chē)相距150m以?xún)?nèi)，大燈要改用近光。
汽車(chē)制動(dòng)鼓的耗損主要有哪幾種形式？
汽車(chē)總的制動(dòng)時(shí)間是接合制動(dòng)器的預(yù)備時(shí)間與制動(dòng)力作用時(shí)間之和。
來(lái)油不暢與油箱沒(méi)有關(guān)系。
汽車(chē)是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，速度高。因此也容易發(fā)生事故，無(wú)條件的把行車(chē)速度壓在最低范圍，以達(dá)到安全行車(chē)的目的。
柴油的十六烷值越高，燃燒性能越差。
汽車(chē)的基本組成是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電器設(shè)備四部分。
一般汽油車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為15-22。
影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。