A.主銷后傾角左右差過大,會導(dǎo)致車輛行駛跑偏
B.輪胎磨內(nèi)側(cè)是因為車輪外傾角過大
C.車輪外傾角的數(shù)值對前束大不有影響
D.汽車測量四輪定位前,應(yīng)先檢測輪胎氣壓
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A.駕駛裝備SRS系統(tǒng)的車輛上高速公路時一定要系上安全帶
B.裝備SRS系統(tǒng)的車輛如不系安全帶,在發(fā)生撞擊時氣將不爆出,以免了現(xiàn)誤傷
C.有些車型的SRS系統(tǒng)裝備有專用的備用電源
D.SRS系統(tǒng)的故障代碼的消除方法與汽車上其它電控系統(tǒng)工程有明顯不同
A.裝備ABS的車輛(ABS工作正常),只要車輪制動器工作,ABS就將起作用
B.ABS系統(tǒng)中只有一個輪速傳感器有故障,不影響整個ABS系統(tǒng)的工作
C.ABS輪速成傳感器在安裝時,應(yīng)與傳感受器轉(zhuǎn)子有一定的間隙
D.有時制動過程非常迅速,以至于ABS系統(tǒng)的工作使駕駛員無法察覺
A.空氣濾清是否堵塞
B.水溫傳感器電阻值過大
C.回油管堵塞
D.進氣歧管泄漏
A.冷卻液泄漏
B.風(fēng)扇離合器故障
C.暖水閥打不開
D.節(jié)溫器未裝
A.混合氣太稀
B.部分氣缸高壓分線斷路
C.分火頭燒蝕
D.分電器蓋破裂
最新試題
安全氣囊必須具有很強的抗干擾能力。()
氣缸壓力表主要用來測量氣缸磨損程度。()
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()
干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。
設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成所需要的()。
往復(fù)活塞式壓縮機的不足之處是進、排氣阻力較大,容積系數(shù)較低,一般在()
汽車檢測可以分為綜合檢測和外觀檢測。()
柴油機尾氣中排出的炭煙要比汽油機高()倍。
車速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()