安全環(huán)路控制繼電器故障（673B）原因為列車轉向架監(jiān)控回路、繼電器（）或繼電器=43-K61故障。

CRH380B動車組在分相區(qū)內閉合主斷情況下，操縱臺右上角[手動過分相]背光按鈕至少（）s，直到背光按鈕熄滅。

HMI屏報代碼1903時，隨車機械師需要將（）故障開關置關位，維持運行。

動車組煙火報警系統(tǒng)的供電電源根據車型不同有（）類型。

CRH3系列動車組空調系統(tǒng)配備有兩個僅安裝在端車車體兩側的（）。

CRH380B型車的BCU1供電空開為28-F11，BCU2供電空開為（）。

超過24小時未進行制動試驗時報故障代碼（）。

CRH380B復位CCU1斷開[=22-F41]或復位CCU2斷開[=22-F42]，（）min后，可以重新閉合CCU空開。

空氣彈簧外觀檢查、高度閥閥體外觀檢查、高度閥（L15）連桿是否處在基本水平狀態(tài)（充風狀態(tài)），高度閥（L15）連桿高度差≤（）。

動車組電加熱器的控制回路電源根據車型不同有（）類型。