A、機(jī)油壓力表或壓力傳感器失靈
B、各潤滑件的配合間隙過大
C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低
D、調(diào)壓閥調(diào)整不適當(dāng)
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A、油道堵塞
B、機(jī)油加注過量
C、旁通閥失效
D、機(jī)油泵失效
A、氣門密封不嚴(yán)漏氣
B、汽缸配合間隙過大
C、氣門間隙不準(zhǔn)
D、配氣相位不準(zhǔn)
A、空氣不清潔
B、排氣管阻塞或阻力過大
C、殘留廢氣過多
D、空氣流量減少
A、低壓油路不供油
B、供油時間、供油量不合要求
C、噴油器噴油壓力、噴霧質(zhì)量、噴油角度不合要求
D、發(fā)電機(jī)不工作
A、耳聽法
B、摸觸法
C、檢測法
D、比較法
最新試題
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
由于短時過載，使齒根部危險斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力，下支承只承受向下的垂直力。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是平面布置緊湊，且傳動效率高。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動車輪。