A.安全保障體系
B.安全評價
C.安全檢查
D.安全組織管理
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A.消除事故
B.預(yù)防事故發(fā)生
C.安全最優(yōu)化管理
D.安全定量化管理
A.新技術(shù)新裝備的采用
B.生產(chǎn)人員素質(zhì)的高低
C.各部門的配合
D.監(jiān)督檢查的力度
A.縱向管理
B.縱深管理
C.橫向管理
D.自我控制
A.安全組織管理
B.安全計劃管理
C.安全勞動管理
D.安全行為管理
A.指標評價
B.人機系統(tǒng)
C.安全教育
D.現(xiàn)場作業(yè)控制
最新試題
國務(wù)院交通運輸各主管部門對外商投資交通運輸企業(yè)實施的政策可概括為()。
關(guān)于保價運輸?shù)呢浳镆虺羞\人責任造成損失的賠償處理原則,正確的表述是()。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看,涉及以下哪幾類?()
當事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實,使對方產(chǎn)生錯誤的認識而同意與其訂立運輸合同,根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類,屬于()。
關(guān)于發(fā)起人責任,說法正確的是()。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,單軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
形式合法,內(nèi)容不合法,實質(zhì)上違法,根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類,屬于()。
鐵路運輸企業(yè)采取必要的手段和措施,以最小的運力消耗、最少的運費支出、最快的運輸速度、最好的運輸質(zhì)量完成運輸任務(wù),體現(xiàn)了鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次?()
下列屬于第二類無主貨物的是()。