A．危險(xiǎn)性辨識(shí)
B．安全性辨識(shí)
C．危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)
D．安全性評(píng)價(jià)
E．風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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A．統(tǒng)計(jì)均值法
B．二項(xiàng)系數(shù)法
C．兩兩比較法
D．環(huán)比評(píng)分法
E．層次分析法
A．人員安全評(píng)價(jià)指標(biāo)
B．設(shè)備安全評(píng)價(jià)指標(biāo)
C．環(huán)境安全評(píng)價(jià)指標(biāo)
D．安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)
E．安全保障評(píng)價(jià)指標(biāo)
A．等級(jí)比重法
B．層次分析法
C．環(huán)比評(píng)分法
D．專家評(píng)分法
E．二項(xiàng)系數(shù)法
A．風(fēng)險(xiǎn)R
B．事故發(fā)生概率P
C．損失嚴(yán)重度S
D．損失后果C
E．頻率程度E
A．更加系統(tǒng)化
B．逐步標(biāo)準(zhǔn)化
C．更加科學(xué)化
D．更加自動(dòng)化
最新試題
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
防止對(duì)鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時(shí)起即開始生效。
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看，涉及以下哪幾類？（）
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對(duì)外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的政策可概括為（）。