A.57、66
B.57、88
C.65、84
D.57、84
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A.水平校驗(yàn)
B.恒比碼校驗(yàn)
C.垂直校驗(yàn)
D.相互識(shí)別
A.3次
B.4次
C.5次
D.2次
A.1425Ha
B.1500Hz
C.1785Ha
D.1615Hz
A.檢錯(cuò)糾錯(cuò)是以自動(dòng)請(qǐng)示重發(fā)方式和時(shí)間分集方式進(jìn)行的
B.檢錯(cuò)糾錯(cuò)是按每一字符是否符合4B/3Y碼、請(qǐng)求重發(fā)方式和二重時(shí)間分集方式進(jìn)行的
C.檢錯(cuò)糾錯(cuò)是以二重時(shí)間分集方式和每一字符是否為4B/3Y碼糾錯(cuò)方式進(jìn)行的
D.檢錯(cuò)糾錯(cuò)是以每一字符是否符合4B/3Y碼和自動(dòng)請(qǐng)求重發(fā)方式進(jìn)行的
A.ARQ
B.FEC
C.CFEC
D.SFEC
最新試題
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。