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A.事故信息價值為得以充分利用
B.人員素質(zhì)偏低
C.設(shè)備質(zhì)量不良
D.未施行綜合治理
E.安全管理薄弱
A.安全設(shè)備現(xiàn)代化程度不高
B.安全管理思想觀念陳舊
C.事故信息價值未得到充分利用
D.安全管理手段方法落后
E.安全基礎(chǔ)比較薄弱
A.行車安全
B.路外安全
C.設(shè)備安全和人身安全
D.貨運安全
E.客運安全
A.噸公里計算
B.人公里計算
C.運送距離計算
D.換算噸公里計算
E.噸數(shù)計算
最新試題
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準,未經(jīng)工商行政管理部門核準登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照,而以其名義簽訂的運輸合同,根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類,屬于()。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉,道口寬度在()m以下的,僅供行人通過,機動車和畜力車不準通行。
交通運輸法律關(guān)系要直接反映社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的要求。
鐵路運輸法律關(guān)系,是針對國際通行的限額賠償制定的,是為托運人法律上尋出路。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,單軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次?()
形式合法,內(nèi)容不合法,實質(zhì)上違法,根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類,屬于()。
鐵路旅客車票的法律特征主要有()。
鐵路貨物運輸合同根據(jù)被運送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>
防止對鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括()。