A、消費(fèi)者
B、生產(chǎn)者
C、勞動(dòng)者
D、資本所有者
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A、食品價(jià)格上漲
B、汽車(chē)價(jià)格上漲
C、食品生產(chǎn)量增加
D、汽車(chē)消費(fèi)量增加
A、增加開(kāi)支
B、增加稅收
C、減少開(kāi)支
D、減少稅收
A、年度預(yù)算平衡論
B、周期預(yù)算平衡論
C、相對(duì)平衡論
D、功能財(cái)政論
A、個(gè)人所得稅
B、企業(yè)所得稅
C、社會(huì)保險(xiǎn)稅
D、土地增值稅
A.征收車(chē)船使用稅
B.對(duì)奢侈品征收消費(fèi)稅
C.對(duì)汽油征收燃油稅
D.對(duì)煤礦業(yè)征收資源稅
最新試題
因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱(chēng)導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn)，交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來(lái)可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行逆向選擇，二手車(chē)市場(chǎng)因此最后可能就變成“無(wú)用車(chē)市場(chǎng)”。這種市場(chǎng)又被信號(hào)理論之父喬治.阿克洛夫稱(chēng)為（）。
政府是糾正市場(chǎng)失靈的唯一主體。
任何產(chǎn)業(yè)保護(hù)都必須是過(guò)渡性的，長(zhǎng)期的貿(mào)易保護(hù)必然喪失發(fā)展的動(dòng)力和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
現(xiàn)代制度研究起源于（）。
在所有的交易費(fèi)用中，大部分的費(fèi)用可以隨著技術(shù)進(jìn)步而逐步降低，唯獨(dú)（）并非如此。
經(jīng)濟(jì)秩序的核心問(wèn)題是（）。
1936年，英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）出版《就業(yè)、利息與貨幣通論》，稱(chēng)為西方經(jīng)濟(jì)學(xué)史上劃時(shí)代的著作，這著作正式把政府干預(yù)作為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的前提條件。
貿(mào)易政策不需要國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的支撐。
有閑階級(jí)的特征是炫耀性消費(fèi)，也成為凡勃侖效應(yīng)。
波特的鉆石模型中政府干預(yù)與市場(chǎng)機(jī)制兩者之間的關(guān)系是（）。