A.流量增加
B.工作壓頭增加
C.功率增加
D.A+B+C
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A.活塞運動速度不均
B.轉速太慢
C.液體的慣性力大
D.活塞作往復運動
A.泵的轉速即為原動機轉速
B.泵的揚程即為泵使液體所增加的壓力頭
C.泵的有效功率即泵傳遞給液體的功率
D.泵的工作揚程即為泵的排吸口水頭之差
A.原動機的額定輸出功率
B.泵傳給液體的功率
C.泵軸所接受的功率
D.泵排出的液體實際所得到的功率
A.原動機的額定輸出功率
B.泵傳給液體的功率
C.泵軸所接受的功率
D.泵排出的液體實際所得到的功率
A.吸上高度
B.排送高度
C.A＋B
D.所送液體在排口和吸口的水頭差
最新試題
船舶空調系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調節(jié)的特點包括（）①測溫點離調節(jié)器近②測溫點離調節(jié)器遠③調節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調⑥各艙室的溫度無需單調
使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太小⑤吸入管口露出油面⑥吸入管漏氣
空氣壓縮機的（）的主要作用是級間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
往復泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
關于空調裝置降溫工況啟動和運行管理，錯誤的是（）。
在船舶空調中調節(jié)室內濕度是調節(jié)（）。
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
（）會產生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內曲線式液壓馬達⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵