A.國(guó)家儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)
B.通用倉(cāng)庫(kù)
C.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.普通倉(cāng)庫(kù)
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A.國(guó)家儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)
B.通用倉(cāng)庫(kù)
C.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.普通倉(cāng)庫(kù)
A.綜合性倉(cāng)庫(kù)
B.通用倉(cāng)庫(kù)
C.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.普通倉(cāng)庫(kù)
A.感知技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.人工智能技術(shù)
D.數(shù)碼技術(shù)
A.數(shù)碼技術(shù)
B.信息技術(shù)
C.人工智能技術(shù)
D.傳感技術(shù)
A.第一方
B.第二方
C.第三方
D.第四方
最新試題
存貨分類(lèi)方法有()。
提高企業(yè)供應(yīng)鏈的敏捷性需要從與企業(yè)經(jīng)營(yíng)相關(guān)的()角度來(lái)完成。
推式供應(yīng)鏈的特點(diǎn)是()。
包裝合理化的主要途徑有()。
物流的實(shí)體功能要素由()組成。
現(xiàn)代物流從原來(lái)的作業(yè)層次轉(zhuǎn)向管理、經(jīng)營(yíng)層次發(fā)展,體現(xiàn)了現(xiàn)代物流管理體制的()原則。
物流系統(tǒng)是由物流各要素組成并使物流總體()的綜合體。
()是按倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所處領(lǐng)域劃分的倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別。
從原來(lái)重視物流的機(jī)械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素,表明現(xiàn)代物流在()方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
指標(biāo)設(shè)計(jì)與應(yīng)用合理化的步驟為基本物流服務(wù)能力包括()。