A.運(yùn)輸合同訂立
B.確定運(yùn)費(fèi)
C.運(yùn)輸過(guò)程控制
D.運(yùn)輸保險(xiǎn)
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A.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的歷史數(shù)據(jù)資料
B.縱向數(shù)據(jù)資料是指某一時(shí)期內(nèi)作用與預(yù)測(cè)對(duì)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
C.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料
D.縱向數(shù)據(jù)資料是指用于預(yù)測(cè)對(duì)象的歷史數(shù)據(jù)資料
A.發(fā)貨人發(fā)生的錯(cuò)誤所導(dǎo)致
B.貨品銷售不理想
C.客戶人為因素造成的損害
D.運(yùn)輸中式的產(chǎn)品受到損害
A.牢固
B.定量
C.定量
A.較低的物流費(fèi)用
B.有效銜接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸
C.較少的物流損失
D.增加物流中轉(zhuǎn)次數(shù)
A.按承運(yùn)貨物的重量噸或容積噸計(jì)收
B.按整船、整艙或整批貨物計(jì)收
C.按每月每載重噸計(jì)收
D.按每船天計(jì)收
最新試題
按運(yùn)輸工具分類的運(yùn)輸合同，以（）合同最為復(fù)雜。
在物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)活動(dòng)中，關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說(shuō)法是（）
鐵路運(yùn)輸中檔整車貨物裝卸后，貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制（）以接受運(yùn)雜費(fèi)。
物料需求主要解決下列（）問(wèn)題。
關(guān)于安全庫(kù)存量的正確理解的是（）
配送中心送貨和理化指標(biāo)主要有（）
從物流技術(shù)角度來(lái)看，物流標(biāo)準(zhǔn)可分為（）。
配送計(jì)劃制定好后，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者表格的形式及時(shí)下達(dá)客戶、配送點(diǎn)貨直接下達(dá)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、裝卸搬運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)炔块T。倉(cāng)儲(chǔ)部門要坐好理貨、（）、加工、配貨、包裝等準(zhǔn)備。
退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括（）
當(dāng)訂單分批批量品種較多時(shí)，常使用（）方式來(lái)完成分類工作。