A.40~44
B.690~692
C.49
D.625
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A.制造廠商
B.商品
C.國(guó)家
D.物流企業(yè)
A.EAN-13條碼
B.EAN-14條碼
C.ITF-14條碼
D.ITF-13條碼
A.靈活性、先進(jìn)性、可靠性
B.靈活性、速度、可靠性
C.集成性、可靠性、靈活性
D.先進(jìn)性、速度、可靠性
A.ITF-14條碼
B.UCC/EAN-128條碼
C.EAN-13條碼
D.EAN-8條碼
A.條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)
B.電子訂貨、電子數(shù)據(jù)交換
C.電子商務(wù)
D.全球定位系統(tǒng)
最新試題
鐵路運(yùn)輸中檔整車(chē)貨物裝卸后,貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制()以接受運(yùn)雜費(fèi)。
當(dāng)訂單分批批量品種較多時(shí),常使用()方式來(lái)完成分類(lèi)工作。
航空貨物運(yùn)輸中()是航空公司根據(jù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。
推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是()
退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括()
流通型庫(kù)房的主要作用是()
在物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)活動(dòng)中,關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說(shuō)法是()
MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括()
按運(yùn)輸工具分類(lèi)的運(yùn)輸合同,以()合同最為復(fù)雜。
保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車(chē)運(yùn)價(jià)之間合理的比例關(guān)系主要是避免()