單項(xiàng)選擇題在20世紀(jì)90年代全球制造、全球競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境下，對(duì)供應(yīng)鏈的理解不正確的是（）。

A.僅僅是一條簡(jiǎn)單的從供應(yīng)商到客戶的鏈
B.是一個(gè)范圍更廣闊的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式
C.包含所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)
D.是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)收益


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2.問(wèn)答題北京現(xiàn)代采用的是國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的"三駕馬車"式供應(yīng)鏈模式-以"集群化發(fā)展"、"單一供應(yīng)商"和"信息高度共享"為支撐的供應(yīng)鏈。北京現(xiàn)代開(kāi)工建設(shè)的同時(shí)，就有20多家配套商在圍繞在周圍建廠。整車企業(yè)和零部件企業(yè)一起走集群化發(fā)展道路，至少有三方面的好處：首先是零部件的運(yùn)輸距離近，在生產(chǎn)效率和運(yùn)輸成本上都有好處；其次對(duì)配套企業(yè)的管理、從事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)溝通比較容易；再次是技術(shù)協(xié)作和人力資源的組織比較容易。同時(shí)，配套商還能夠和整車制造商一起共同實(shí)行生產(chǎn)"零庫(kù)存"，很方便地實(shí)施"檢查"，并相互學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)。北京現(xiàn)代堅(jiān)持單一供貨商原則（每種車型的每種零部件都只選擇一家供貨商）。轎車生產(chǎn)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，只有一家供貨商可以保證零部件的生產(chǎn)規(guī)模，有利于企業(yè)與配套商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，鼓勵(lì)配套企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量提高和成本降低上持續(xù)投資。北京現(xiàn)代在選擇配套商時(shí)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但一旦確定為配套商后，就形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，輕易不會(huì)發(fā)生變化。北京現(xiàn)代對(duì)配套商進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià)，是為了幫助和督促配套商保證質(zhì)量和降低成本，不是為了取消某些經(jīng)銷商配套資格。上述措施與"信息高度共享"結(jié)合，就創(chuàng)造了整車企業(yè)"及時(shí)性"和"零庫(kù)存"優(yōu)勢(shì)：整車企業(yè)的生產(chǎn)信息通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)和配套廠家實(shí)行共享。配套廠家可以通過(guò)信息系統(tǒng)掌握北京現(xiàn)代裝配現(xiàn)場(chǎng)的節(jié)拍，并依據(jù)這個(gè)節(jié)拍來(lái)安排零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)。 北京現(xiàn)代建立"五星評(píng)價(jià)"體系促進(jìn)配套商體系的效率系統(tǒng)性地提高。這個(gè)評(píng)價(jià)體系很細(xì)很全：生產(chǎn)是否按照標(biāo)準(zhǔn)化管理；完成品的試驗(yàn)是否完成，有沒(méi)有測(cè)量和檢查器具、儀器，對(duì)這些設(shè)備有沒(méi)有定期檢查維修；工作現(xiàn)場(chǎng)的清潔度，消防設(shè)備是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否具備承裝零部件的容器；生產(chǎn)污水的排放和處理；對(duì)下級(jí)配套企業(yè)的管理是否標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，每個(gè)大的方面還進(jìn)行細(xì)分，并分別按照與產(chǎn)品品質(zhì)的管理關(guān)聯(lián)度決定權(quán)重，形成對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)依據(jù)。評(píng)價(jià)結(jié)果出來(lái)之后，北京現(xiàn)代會(huì)把結(jié)果反饋給供應(yīng)商，用文字或圖像等載體指出問(wèn)題所在，這有助于各配套企業(yè)認(rèn)識(shí)并解決存在的問(wèn)題，有利于產(chǎn)品品質(zhì)系統(tǒng)性提高。北京現(xiàn)代認(rèn)為，這套評(píng)價(jià)體系的核心意義在于：被評(píng)價(jià)的供應(yīng)商能夠有針對(duì)性地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并不斷改善。公司定期派人到配套企業(yè)進(jìn)行工序檢查，從第三方的角度提出配套企業(yè)因各種習(xí)慣而認(rèn)識(shí)不到的問(wèn)題。同時(shí)，評(píng)價(jià)的結(jié)果也為北京現(xiàn)代新車型選擇配套提供了依據(jù)。結(jié)果是"雙贏"的。"五星評(píng)價(jià)"體系促使每個(gè)配套企業(yè)都不斷發(fā)展，它們還在接受評(píng)審的過(guò)程中學(xué)到了很多先進(jìn)的管理理念、實(shí)用的管理工具和解決問(wèn)題的技巧。"零缺陷"目標(biāo)喚起"合理化運(yùn)動(dòng)"從2004年9月開(kāi)始，北京現(xiàn)代針對(duì)所有供應(yīng)商發(fā)動(dòng)了"合理化運(yùn)動(dòng)"。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)要求配套廠發(fā)動(dòng)全員力量進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，以使生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)更加合理。為北京現(xiàn)代生產(chǎn)提供發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的河北飛達(dá)汽車零部件有限公司副總經(jīng)理王更波，解釋了如何進(jìn)行合理化運(yùn)動(dòng)："北京現(xiàn)代要求我們把從材料進(jìn)廠到生產(chǎn)再到產(chǎn)品出庫(kù)的整個(gè)過(guò)程都做成錄像材料，然后在工廠內(nèi)部開(kāi)會(huì)，運(yùn)用‘頭腦風(fēng)暴’法，各個(gè)部門的員工在一起討論，看看哪個(gè)階段、哪些環(huán)節(jié)的工作存在不合理現(xiàn)象，共同商討改進(jìn)措施，確定下一步的執(zhí)行對(duì)策。這個(gè)運(yùn)動(dòng)要求公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭，涉及的各個(gè)部門都要參與。合理化運(yùn)動(dòng)對(duì)供應(yīng)商的企業(yè)管理水平提高有很大幫助。我們發(fā)現(xiàn)了以前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的管理上的問(wèn)題，也看到了持續(xù)改進(jìn)的效果。"江森公司持續(xù)改進(jìn)協(xié)調(diào)人吳晾說(shuō)："北京現(xiàn)代每年都要求配套的零部件企業(yè)降低成本。如果零部件企業(yè)不能做到持續(xù)改進(jìn)的話，就不能在保證質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，對(duì)整車廠和供應(yīng)商雙方都沒(méi)有好處。"請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）分析北京現(xiàn)代創(chuàng)新型的供應(yīng)鏈管理模式。
（2）北京現(xiàn)代是如何加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理的，這種方法給雙方帶來(lái)了哪些好處？
5.多項(xiàng)選擇題集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計(jì)與重組中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部集成化主要包括（）三大核心作業(yè)流程的設(shè)計(jì)與重組。

A.客戶需求管理流程
B.生產(chǎn)計(jì)劃流程
C.客戶訂單完成管理流程
D.客戶運(yùn)輸配送計(jì)劃流程
E.客戶服務(wù)管理流程

最新試題

一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理主要可歸納為哪些內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)供應(yīng)鏈上的下游企業(yè)來(lái)講，供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能只是簡(jiǎn)單的提供物料，而不是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。

題型：判斷題

電子商務(wù)的出現(xiàn)和發(fā)展是經(jīng)濟(jì)全球化與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果，它徹底改變了供應(yīng)鏈上原有的物流、信息流、資金流的交互方式和實(shí)現(xiàn)手段，能夠充分利用資源、提高效率、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量。

題型：判斷題

請(qǐng)用圖例描述安達(dá)爾公司的上述供應(yīng)鏈流程，并分析此流程有何優(yōu)點(diǎn)。

題型：?jiǎn)柎痤}

供應(yīng)鏈管理主要涉及供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流和需求四個(gè)領(lǐng)域。基于這四個(gè)領(lǐng)域，又可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。其中，職能領(lǐng)域包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核算、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷。

題型：判斷題

供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作性競(jìng)爭(zhēng)可以從兩個(gè)層面理解：一是現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相互結(jié)盟，共同開(kāi)發(fā)新技術(shù)，成果共享；二是將現(xiàn)在由本企業(yè)生產(chǎn)的非核心零部件外包給供應(yīng)商，雙方合作共同參與競(jìng)爭(zhēng)。

題型：判斷題

供應(yīng)鏈一般有一個(gè)核心企業(yè)，由于生產(chǎn)制造企業(yè)連接上下游企業(yè)緊密，所以核心企業(yè)就是生產(chǎn)制造企業(yè)。

題型：判斷題

供應(yīng)鏈企業(yè)之間形成的是一種合作性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而不是那種你死我活的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

題型：判斷題

（1）夏普公司在新的環(huán)境下面臨什么問(wèn)題？（2）新的供應(yīng)鏈管理涉及了夏普公司的哪些領(lǐng)域？（3）結(jié)合夏普公司的供應(yīng)鏈管理發(fā)展情況說(shuō)明供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

]簡(jiǎn)述傳統(tǒng)"縱向一體化"（VerticalIntegration）管理模式的弊端。

題型：?jiǎn)柎痤}