A.限位裝置
B.吊臂角度限位
C.旋轉(zhuǎn)手柄限位
D.緊急按鈕
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A.5°
B.8°
C.11°
D.27°
A.另加水管冷卻
B.另加風(fēng)扇通風(fēng)
C.啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)
D.間斷停止作業(yè)
回轉(zhuǎn)式起重機(jī)使用前應(yīng)（）
①檢查卷筒上鋼絲是否排列整齊；
②吊臂起升仰角大于27度；
③檢查安全剎車；
④關(guān)閉水密門(mén)。
A.②～④
B.①③④
C.①②④
D.①～③
回轉(zhuǎn)式起重機(jī)在作業(yè)時(shí)應(yīng)（）
①不允許橫向斜拉貨物；
②吊鉤著地后不得再松鋼絲；
③鋼絲繩切忌在艙口摩擦；
④操縱者可隨時(shí)離開(kāi)操縱室檢查。
A.②～④
B.①③④
C.①②④
D.①～③
A.大幅度旋轉(zhuǎn)
B.快速旋轉(zhuǎn)
C.避免大幅度快速旋轉(zhuǎn)
D.待船傾矯正后再作業(yè)
最新試題
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
中間軸承安裝可選用（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。