A、列車(chē)管接通
B、總風(fēng)管接通
C、均衡風(fēng)缸管接通
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A、中繼閥排氣口
B、緩解柱塞閥排氣口
C、調(diào)整閥排氣口
A、0.1mm
B、0.15mm
C、0.20mm
A、工作風(fēng)缸
B、降壓風(fēng)缸
C、列車(chē)管
D、作用風(fēng)缸
A、0.3mm
B、0.4mm
C、0.5mm
D、0.6mm
A、0.1mm
B、0.2mm
C、0.25mm
D、0.3mm
最新試題
清潔光盤(pán)和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車(chē)軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
104主閥均衡閥上方通()。
單車(chē)試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件,當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。