A、普通晶體管式調(diào)節(jié)器
B、集成電路調(diào)節(jié)器
C、電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器
D、雙觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器
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A、駕駛特點(diǎn)和風(fēng)格
B、駕駛應(yīng)變能力
C、駕駛熟練程度
D、駕駛耐力能力
A、機(jī)動(dòng)車(chē)的外形尺寸
B、轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向變化
C、制動(dòng)燈及制動(dòng)情況
D、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈的變化
A、斷油
B、供油不暢
C、熄火
D、以上均不正確
A、4/5
B、3/5
C、1/2
D、3/4
A、張開(kāi)位置
B、閉合位置
C、工作狀態(tài)
D、以上均不對(duì)
最新試題
所謂中速行駛，即發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下的車(chē)速，加速踏板處在化油器省油裝置將要關(guān)閉的位置。
在三級(jí)公路上，小型汽車(chē)車(chē)速超過(guò)60km/h，載重汽車(chē)車(chē)速超過(guò)50km/h，都稱(chēng)為超高速行車(chē)。
4×2表示4個(gè)車(chē)輪，其中兩個(gè)后輪為驅(qū)動(dòng)輪。
制動(dòng)器、離合器摩擦襯片，應(yīng)用酒精清洗。
影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。
分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合，防止離合器打滑。
一般汽油車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為15-22。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大，則汽車(chē)在不需要換用低檔的情況下，克服阻力的潛力越大。
下列所繪（）圖，底色為（）色，箭頭為（）色。
汽車(chē)是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，速度高。因此也容易發(fā)生事故，無(wú)條件的把行車(chē)速度壓在最低范圍，以達(dá)到安全行車(chē)的目的。