A、傳感器
B、電控單元
C、空氣流量計(jì)
D、執(zhí)行器
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A、甲
B、乙
C、甲和乙
D、都不是
A、1500~1700K
B、2200~2800K
C、800~1000K
D、900~1100K
A、干一行,愛一行
B、專一行,成一行
C、樹立勤業(yè).精業(yè)意識(shí)
D、當(dāng)一天和尚撞一天鐘
A.化油器回火
B.活塞敲缸
C.氣門腳響
D.氣缸密封不嚴(yán)
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
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最新試題
()懸架的汽車,車輪定位參數(shù)變化較大,維護(hù)修理不便,輪胎磨損角嚴(yán)重。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
在道路條件和車速相同時(shí),非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為()。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動(dòng)力只能()地面附著力。
()是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括()。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
()汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好,駕駛員操縱方便,還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸,使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。