A、日常性檢查
B、例行檢查
C、專業(yè)性檢查
D、季節(jié)性檢查
E、節(jié)假日前后的檢查
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A、防護(hù)裝置
B、警示裝置
C、保險(xiǎn)裝置
D、自動(dòng)監(jiān)控裝置
E、個(gè)體防護(hù)設(shè)施
A、屏蔽裝置
B、警示裝置
C、防護(hù)裝置
D、保險(xiǎn)裝置
A、白色
B、黃色
C、綠色
D、灰色
A、操作
B、警示
C、運(yùn)行
D、保障
A、處罰違章行為
B、安全教育
C、安全檢查
D、安全考評(píng)
最新試題
有機(jī)型防凍液可以兌水使用,但水不能兌得太多。
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。
鑄造中,模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易,并可保證鑄件質(zhì)量。
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。
交接時(shí),對(duì)不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應(yīng)有交班司機(jī)講清楚,記錄后方可接車。
電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比,電流越大,電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。
已經(jīng)報(bào)廢的港機(jī),不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。
零件在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時(shí)的應(yīng)力遠(yuǎn)低于零件材料的抗拉強(qiáng)度,但不低于材料的屈服強(qiáng)度。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
港口內(nèi)燃拖車的傳動(dòng)系有機(jī)械式,液力機(jī)械式二種類型。