A、負(fù)荷降低,節(jié)省燃料
B、負(fù)荷不變,燃料增加
C、負(fù)荷增加,多耗燃料
D、負(fù)荷增加,燃料不變
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A、走合期與極限磨損期
B、走合期與正常工作期
C、正常工作期與極限磨損期
D、極限磨損期
A、過大
B、不足
C、不均勻
D、均勻
A、不穩(wěn)
B、沉重
C、發(fā)擺
D、跑偏
A、制動(dòng)閥或加力氣室膜片工作不正常
B、真空度不足或上升緩慢
C、真空度過大或下降緩慢
D、工作壓力過低或過高
A、主銷后傾角變大
B、主銷后傾角變小
C、主銷內(nèi)傾角變大
D、主銷內(nèi)傾角變小
最新試題
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
潤滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
輪胎噪聲中以()為主。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。