圖中的船體結(jié)構(gòu)屬于（）
A.橫骨架式；
B.混合骨架式；
C.縱骨架式；
D.特殊骨架式。
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圖中的舵屬于（）
A.整流帽舵；
B.反應(yīng)舵；
C.組合舵；
D.主動(dòng)舵。
圖中的鏈環(huán)是錨鏈中的（）
A.普通鏈環(huán)；
B.末端鏈環(huán)；
C.加大鏈環(huán)；
D.轉(zhuǎn)環(huán)。
圖中的索具是（）
A.纜樁；
B.索頭環(huán)；
C.心環(huán)；
D.卸扣。
圖中吊桿頭上的滑車(chē)是（）
A.導(dǎo)向滑車(chē)；
B.千斤滑車(chē)；
C.吊貨滑車(chē)；
D.嵌入滑車(chē)。
圖中設(shè)備是（）
A.AC-14型錨；
B.波爾錨；
C.海軍錨；
D.霍爾錨。
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。