A.1910
B.1912
C.1916
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A.2004、巴黎
B.2005、日內(nèi)瓦
C.2006、北京
D.2007、上海
A.車型總設(shè)計(jì)師
B.法拉利創(chuàng)始人
C.公司員工
D.法拉利工程師
A.太陽能汽車和電動(dòng)汽車
B.太陽能汽車和汽油機(jī)汽車
C.電動(dòng)汽車和柴油機(jī)汽車
D.柴油機(jī)汽車和汽油機(jī)汽車
A.法國(guó)
B.英國(guó)
C.德國(guó)
D.美國(guó)
A.4輪驅(qū)動(dòng)—4WD
B.全輪驅(qū)動(dòng)—AWD
C.全球定位系統(tǒng)——GPS
D.安全氣囊系統(tǒng)——CRC
最新試題
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有()。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能?()
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
換檔手球型式有以下哪幾種?()
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些?()
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng),也能進(jìn)行能量回收。
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()