A、焦比
B、熱態(tài)強度
C、熔劑量
D、利用系數(shù)
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A、清洗、降溫
B、控制摩擦
C、減少磨損
D、形成密封、防銹
A、煤料的性質(zhì)
B、備煤工藝
C、煉焦條件
A、溫度間隔
B、不透氣性
C、流動性
D、膨脹性
A、鏡質(zhì)組
B、絲質(zhì)組
C、穩(wěn)定組
D、半鏡質(zhì)組
E、礦物質(zhì)組
A、鏡質(zhì)組
B、絲質(zhì)組
C、穩(wěn)定組
D、半鏡質(zhì)組
E、礦物質(zhì)組
最新試題
煤在焦爐內(nèi)成為焦炭,要經(jīng)過干燥熱解、膠質(zhì)體生與半焦生成、()等四個過程。
來煤取樣隨機采取的所有子樣不能集中在車皮的同一區(qū),盡可能均勻分布在車皮不同區(qū)的不同線上,并且少有三個子樣在距車皮兩頭()米范圍內(nèi)。
火車進坑脫鉤后至清空綁好車門鐵線、或檢修卸煤設(shè)備時必須開啟()。
堆取料機主要是由()、()、變幅機構(gòu)、斗輪機構(gòu)和小皮帶機構(gòu)組成。
三煤、四煤粉碎機生產(chǎn)能力()。五煤粉碎機生產(chǎn)能力()。
滾筒、托輥要保持正常(),磨損及壞了的要在停機時修理更換。
除塵設(shè)施不完善或不戴防塵口罩有造成()的危險。
卸煤時螺旋本體邊緣到車皮底應(yīng)保持的()安全距離。
305、306皮帶停機再次啟動時,時間間隔至少()分鐘。粉碎機停機再次啟動時,時間間隔至少()分鐘。
與運輸聯(lián)系送車皮,必須確保車皮運行線上已無人員逗留,螺旋缷煤機已提升到安全位置;拉車皮時確保清車工已全部撤離,車門已關(guān)好且用()。