A.30°;
B.40°;
C.42°;
D.45°
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A.方型尾;
B.巡洋艦型尾;
C.橢圓型尾;
D.弧型尾
從隨動(dòng)舵轉(zhuǎn)換為自動(dòng)操舵前應(yīng)注意()
①將壓舵及航向改變旋鈕置于零位;
②將微分旋鈕置于最大位置;
③將靈敏度旋鈕調(diào)低一些;
④操穩(wěn)船,并使舵處于正舵位置。
A.①、②、③、④;
B.①、④;
C.①、②、④;
D.②、③、④。
A.后倒纜;
B.首纜;
C.尾纜;
D.前倒纜。
A.0;
B.50(L/3+10);
C.25(L/3+10);
D.5.6(L/3+10)。
船用制鏈器的種類有()
①螺旋式;
②閘刀式;
③鏈?zhǔn)剑?br /> ④橫閂式。
A.①、②、③;
B.①、②、④;
C.①、③、④;
D.②、③、④。
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。