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A.移動(dòng)平臺(tái)、漁船;
B.裝載固體貨物船舶;
C.裝載散裝液體貨物船舶;
D.裝載貨物單元的船舶。
船舶《貨物系固手冊(cè)》中所涉及的貨物是()
①標(biāo)準(zhǔn)貨;
②半標(biāo)準(zhǔn)貨;
③非標(biāo)準(zhǔn)貨;
④散裝液體貨物;
⑤散裝固體貨物。
A.①、②、③、④、⑤;
B.①、②、③、⑤;
C.①、②、③;
D.④、⑤。
A.固體貨物操作指南;
B.貨物積載與系固的操作指南;
C.移動(dòng)平臺(tái)漁船的操作指南;
D.裝載散裝液體貨物操作指南。
A.±0.5度;
B.±1度;
C.±1.5度;
D.±2度。
A.菌形;
B.鵝頸式;
C.排風(fēng)筒;
D.煙斗式。
最新試題
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
平軸法校中是指()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。