艙室破損進(jìn)水后，艙壁若已變形，下列說法錯(cuò)誤的是（）
①可用支柱或千斤頂進(jìn)行矯正；
①可用紅火進(jìn)行矯正；
③用鐵錘人為進(jìn)行矯正；
④不可用支柱或千斤頂進(jìn)行矯正
A.①②③；
B.①②；
C.②③④；
D.①③。
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A.船長；
B.橫向；
C.船中；
D.船寬
艙壁的作用有（）
①分隔艙容；
②阻止火災(zāi)蔓延；
③減少自由液面的影響；
④提高船舶的抗沉性能。
A.①、③、④；
B.②、③、④；
C.①、②、③、④；
D.①、②、③。
A.大于15度；
B.大于20度；
C.大于10度；
D.大于25度。
A.兩根吊桿同時(shí)伸出同一舷的舷外成八字形，使吊貨索受力大于所吊貨物的重量；
B.兩根吊桿同時(shí)伸出各自的舷外成八字形，使吊貨索受力大于所吊貨物的重量；
C.兩根吊桿同時(shí)伸出同一舷的舷外成八字形，使吊貨索受力小于所吊貨物的重量；
D.兩根吊桿同時(shí)伸出各自的舷外成八字形，使吊貨索受力小于所吊貨物的重量
A.10；
B.5；
C.6；
D.8。
最新試題
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。