A.滾動式或橫動式;
B.橫動式;
C.豎動式;
D.豎動式或橫動式。
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A.電動式、液壓式;
B.回轉(zhuǎn)式、懸臂式、舷門式;
C.舷門式、滑軌式、定柱式;
D.回轉(zhuǎn)式、懸臂式、組合式。
A.電動錨機(jī);
B.液壓錨機(jī);
C.臥式錨機(jī);
D.立式錨機(jī)。
A.次要構(gòu)件;
B.強(qiáng)力構(gòu)件;
C.普通構(gòu)件;
D.主要構(gòu)件。
A.450;450;
B.450;600;
C.600;600;
D.600;450。
按規(guī)范規(guī)定,船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類有()
①初次檢驗(yàn);
②年度檢驗(yàn);
③中間檢驗(yàn);
④重復(fù)檢驗(yàn);
⑤特別檢驗(yàn)。
A.①、②、③、④、⑤;
B.①、②、③、⑤;
C.①、②、③、④;
D.②、③、④、⑤。
最新試題
中間軸承安裝可選用()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
平軸法校中是指()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。