A.外邊線
B.主要軸線
C.基線
D.中心線
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A.單一導(dǎo)線
B.附合導(dǎo)線
C.閉合導(dǎo)線
D.支導(dǎo)線
A.平面直角
B.地理
C.高斯直角
D.三維坐標(biāo)系
A.已知點(diǎn)為準(zhǔn),測(cè)未知點(diǎn)
B.已知邊為準(zhǔn),測(cè)未知邊
C.測(cè)回法,取平均值
D.未知邊為準(zhǔn),測(cè)設(shè)已知邊
A.在一定條件下,偶然誤差的絕對(duì)值不會(huì)超過一定的限度
B.絕對(duì)值愈小的誤差值,出現(xiàn)的機(jī)會(huì)愈多
C.由于筆誤造成的記錄錯(cuò)誤
D.絕對(duì)值相等的正誤差與負(fù)誤差,出現(xiàn)的機(jī)會(huì)相同
A.附合導(dǎo)線法
B.水準(zhǔn)點(diǎn)類控制法
C.高程控制法
D.兩腳規(guī)法
最新試題
單基站RTK測(cè)量作業(yè)時(shí),流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測(cè)得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
根據(jù)線路中平測(cè)量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。
測(cè)量外業(yè)儀器一般1年須進(jìn)行防銹、防霉、防霧處理。
水準(zhǔn)儀只可以用來測(cè)量高差。
在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
全站儀測(cè)站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長(zhǎng)邊定向,短邊檢查”的原則。
標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺的示值誤差用激光干涉儀檢定,檢定臺(tái)全長(zhǎng)應(yīng)不少于5m。