A.附合導(dǎo)線
B.閉合導(dǎo)線
C.支導(dǎo)線
D.總導(dǎo)線
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A.三角高程測(cè)量
B.氣壓高程測(cè)量
C.水準(zhǔn)測(cè)量
D.相位測(cè)距儀器
A.附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線、支導(dǎo)線
B.距離、角度、高差
C.經(jīng)緯儀、距離、角度
D.直尺、水準(zhǔn)點(diǎn)、高差
A.對(duì)中、整平、照準(zhǔn)、讀數(shù)
B.整平、對(duì)中、照準(zhǔn)、讀數(shù)
C.照準(zhǔn)、對(duì)中、整平、讀數(shù)
D.讀數(shù)、對(duì)中、整平、照準(zhǔn)
A.目測(cè)法
B.步測(cè)法
C.尺測(cè)法
D.往返
A.視場(chǎng)角越大,放大率越大
B.視場(chǎng)角越大,放大率越小
C.視場(chǎng)角越大,放大率不變化
D.視場(chǎng)角與放大率成倍數(shù)關(guān)系
最新試題
全站儀地形點(diǎn)坐標(biāo)采集時(shí)測(cè)站設(shè)置必須輸入儀器高和棱鏡高。
全站儀視準(zhǔn)軸應(yīng)平行于橫軸。
全站儀測(cè)站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長(zhǎng)邊定向,短邊檢查”的原則。
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。
視差的存在是客觀正?,F(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
鉛垂線和垂直線是同一個(gè)概念。
根據(jù)線路中平測(cè)量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
用大于架頭直徑的刀口尺和厚薄規(guī)檢驗(yàn)()。
下列關(guān)于測(cè)繪內(nèi)業(yè)場(chǎng)所設(shè)備擺放正確的是()。
在一定程度上可以通過反測(cè)后視點(diǎn)坐標(biāo)來(lái)檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。