A、接頭夾板
B、接頭螺栓
C、螺母
D、墊圈
E、軌距塊
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A、雙頭夾板
B、平形夾板
C、角形夾板
D、魚尾形夾板
E、異形夾板
A、括鎖板
B、勾鎖器
C、閉止把加鎖
D、帶柄標(biāo)志加鎖
A、強度
B、硬度
C、穩(wěn)定性
D、安全性
A、轉(zhuǎn)轍器
B、導(dǎo)曲線
C、岔心
D、護(hù)軌
A、整體道床是用混凝土直接澆筑成型的，線路位置完全固定，因而線路穩(wěn)定、平順，有利于高速行車。
B、整體道床取代了道碴層，維修工作量大大減少，沒有更換枕木、清篩道床、搗固等線路作業(yè)，減輕了勞動強度，改善了勞動條件，尤其是在長隧道內(nèi)，其優(yōu)越性更為顯著。
C、整體道床線路外整潔美觀，堅固耐用，使用年限長。
D、整體道床施工精度要求較高，進(jìn)度慢，遭受破壞后，修復(fù)較一般軌道困難。
E、整體道床是一種剛性軌下基礎(chǔ)，軌道彈性差。
最新試題
混凝土寬枕墊砟作業(yè)，基準(zhǔn)股墊砟量等于（）。
鐵路局集團(tuán)公司管界標(biāo)不屬于工務(wù)管理維護(hù)。（）
使用角磨機(jī)時，必須穿戴防護(hù)用品。（）
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件，以及避免影響軌道電路正常工作，道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面（）mm。
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線，道岔軌向（直線）經(jīng)常保養(yǎng)管理值（）mm。
線路設(shè)備狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：評定合格分?jǐn)?shù)為（）。
對講機(jī)頂部左側(cè)的旋鈕為（）。
在高溫季節(jié)，當(dāng)軌溫超過（）℃或氣溫超過36℃時，應(yīng)增派巡守人員，加強線路巡查。
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時間內(nèi)撤出線路，或小車不能立即撤出線路時，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護(hù)，自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。（）
液壓起撥道器在使用前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)油液是否充足，（）工作是否正常。