A.按自動閉塞法運行時(列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車,并準(zhǔn)許時除外) B.無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車(已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備、簡易緊急制動閥時除外) C.在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下,可以辨認(rèn)信號時 D.電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外)
A.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道 B.先發(fā)列車需由區(qū)間返回,或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī) C.一切電話中斷 D.降霧、暴風(fēng)雨雪時
A.在空線上牽引運行時,不準(zhǔn)超過40km/h;推進(jìn)運行時,不準(zhǔn)超過30km/h。 B.接近被連掛的車輛時,不準(zhǔn)超過5km/h。 C.在盡頭線上調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有10m的安全距離;遇特殊情況,必須近于10m時,要嚴(yán)格控制速度。 D.遇天氣不良等非正常情況,應(yīng)適當(dāng)降低速度。