A.車(chē)道偏離攝像頭
B.單獨(dú)內(nèi)置攝像頭
C.全景攝像頭
D.超聲波雷達(dá)
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A.打開(kāi)位置燈
B.打左轉(zhuǎn)向燈
C.開(kāi)啟頂燈
D.開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警燈
A.一般信號(hào)區(qū)
B.弱信號(hào)區(qū)
C.強(qiáng)信號(hào)區(qū)
D.以上都是
A.限速標(biāo)志識(shí)別
B.盲點(diǎn)檢測(cè)
C.車(chē)道偏離預(yù)警
D.自動(dòng)緊急制動(dòng)
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.4GLT
B.WIFI
C.藍(lán)牙
D.以上都是
最新試題
絕緣檢測(cè)儀使用500V檔位進(jìn)行絕緣測(cè)試,絕緣測(cè)試儀黑色表筆接被測(cè)試點(diǎn),紅色表筆接12V地。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為便于再啟動(dòng),在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒(méi)有殘余壓力。
轉(zhuǎn)向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個(gè)趨勢(shì),一是行駛里程越長(zhǎng),衰減越大;二是溫度越高,衰減越大。
下列描述屬于車(chē)身鈑金缺陷的是()
ABS制動(dòng)防抱死由微電腦根據(jù)車(chē)速確定輪子即將抱住時(shí),向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出減壓信號(hào),而后再發(fā)出加壓信號(hào),實(shí)現(xiàn)制動(dòng)車(chē)輪滾動(dòng),減少滑動(dòng)效果。
轉(zhuǎn)向柱只會(huì)在花磚路上面轉(zhuǎn)向時(shí)異響,在其他路面不會(huì)出現(xiàn)異響問(wèn)題。
在汽車(chē)內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),可以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。
低溫寒冷地區(qū),汽車(chē)最容易發(fā)生的失效模式是()
異響靜態(tài)檢查的主要目的是排除由于漏裝、錯(cuò)裝或者零部件本身質(zhì)量問(wèn)題引起的異響情況。