動力轉(zhuǎn)向失靈時，能用機械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。

以下哪個部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量？（）

萬向節(jié)設計要求應保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應在允許范圍內(nèi)。

三銷軸萬向節(jié)目前用于個別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。

某車采用8×4的驅(qū)動形式，說明該車總共有8個車輪，其中4個為轉(zhuǎn)向輪。

下列關于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計要求，哪些選項正確？（）

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同，主減速器分為（）

變速器同步器的計算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件，鎖止條件包括的參數(shù)有（）。