A、β越大,動能損失ω越小,允許過岔速度越大
B、β越大,動能損失ω越大,允許過岔速度越小
C、β越小,動能損失ω越大,允許過岔速度越大
D、β越小,動能損失ω越小,允許過岔速度越小
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A、R=0過渡到R
B、由R=∝過渡到R
C、由R=∞過渡到R=O
D、由R過渡到R=0
A、0、-7、-7
B、O、-7、0
C、0、-7、-14
D、0、0、-7
A、+2
B、-2
C、6
D、0
A、58mm
B、60mm
C、54mm
D、62mm
A、前后兩點和為6mm
B、前后兩點各為-6mm
C、前后兩點和為3mm
D、前后兩點各為-3mm
最新試題
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯式接頭兩種。()
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。
在絕緣接頭處方枕,要注意聯(lián)結(jié)零件是否符合標準,防止聯(lián)電。()
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。
對講機側(cè)面按鍵為()。
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()
輕型車輛遇特殊情況不能在承認的時間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時,在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護,自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
()用來確定圖形所表達物體的實際大小,是圖樣的重要組成部分。
液壓方枕器在使用時,活塞桿不可()。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當這些力之和超過鋼軌強度時,就會發(fā)生折斷。()