A、l:0.8:1.3:0.04
B、1:0.4:1.2:O.02
C、1:O.6:1.4:0.03
D、1:O.3:1.1:O.01
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A、支持引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪
B、使列車按正確的方向運(yùn)行
C、固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)
D、將來自車輛的壓力傳送給軌枕
A、910mm
B、820mm
C、805mm
D、790mm
A、正火
B、淬火
C、退火
D、回火
A、0.1
B、0.5
C、1.0
D、5.0
A、9
B、11
C、12
D、13
最新試題
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。
使用角磨機(jī)時,必須穿戴防護(hù)用品。()
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。
在高溫季節(jié),當(dāng)軌溫超過()℃或氣溫超過36℃時,應(yīng)增派巡守人員,加強(qiáng)線路巡查。
液壓直軌器的工作原理是()。
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時,在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護(hù),自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時,就會發(fā)生折斷。()
合理安排大修周期,提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。()
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。
鐵墊板折斷、變形或嚴(yán)重銹蝕,應(yīng)有計劃的進(jìn)行更換。()