單項(xiàng)選擇題目前道岔中的軌撐大多采用（）形式。
A、單墻
B、雙墻
C、多墻
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1.單項(xiàng)選擇題為了防止車輪撞擊尖軌尖端，尖軌尖端頂面應(yīng)較基本軌頂面低（）mm。
A、10
B、14
C、23
2.單項(xiàng)選擇題我國普通單開道岔的尖軌跟端構(gòu)造形式，主要采用（）。
A、間隔鐵式
B、樞軸式
C、彈性可彎式
3.單項(xiàng)選擇題尖軌尖端與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)下不密貼時(shí)，該道岔（）。
A、禁止使用
B、需加強(qiáng)觀察
C、可以使用
4.單項(xiàng)選擇題III級鐵路的路堤和路塹均不得小于（）。
A、0.4m
B、0.6m
C、0.8m
5.單項(xiàng)選擇題普通道釘釘桿長（）。
A、155mm
B、165mm
C、175mm
最新試題
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí)，就會發(fā)生折斷。（）
題型：判斷題
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在高溫季節(jié)，當(dāng)軌溫超過（）℃或氣溫超過36℃時(shí)，應(yīng)增派巡守人員，加強(qiáng)線路巡查。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類，分別與不同的軌道類型配套使用。（）
題型：判斷題
撬棍可翻動鋼軌。（）
題型：判斷題
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩，在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋，要求將（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
曲線地段鋪設(shè)木枕時(shí)，曲線半徑不大于350m，25m 鋼軌應(yīng)安裝（）根軌距桿。
題型：單項(xiàng)選擇題
線路設(shè)備評分標(biāo)準(zhǔn)中，道床不潔率指的是通過邊長（）mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定，鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。（）
題型：判斷題