鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。（）

鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為（）。

鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過(guò)鋼軌強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生折斷。（）

在高溫季節(jié)，當(dāng)軌溫超過(guò)（）℃或氣溫超過(guò)36℃時(shí)，應(yīng)增派巡守人員，加強(qiáng)線路巡查。

為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定，鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。（）

當(dāng)遇到雷雨天氣時(shí)，若線路無(wú)作業(yè)人員，無(wú)線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺(tái)電源閘刀，避免雷擊。（）

160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線，道岔軌向（直線）經(jīng)常保養(yǎng)管理值（）mm。

為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩，在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋，要求將（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。

液壓方枕器在使用時(shí)，活塞桿不可（）。

墊板作業(yè)要求扣板（彈片）扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到（）N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達(dá)到80~150N?m。