A.車輛在運(yùn)行中曾經(jīng)發(fā)生過輕微的、瞬時(shí)的偶發(fā)性故障,很快又恢復(fù)正常
B.偶發(fā)性1、2次斷火故障,瞬時(shí)斷油故障
C.空氣流量傳感器信號(hào)超差
D.瞬時(shí)外界電磁波干擾故障
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A.?dāng)?shù)字式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
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D.霍爾式車速傳感器
A.燃油溫度傳感器
B.廢氣再循環(huán)閥位臵傳感器
C.熱線式空氣流量傳感器
D.爆震傳感器
A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速
A.3~7
B.0
C.1
A.0
B.5
C.2.5
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)大修以后磨合里程一般不少于()公里。
火花塞間隙一般應(yīng)為0.6~0.8mm,當(dāng)采用電子點(diǎn)火時(shí)增大到()mm。
繼電器的主要作用是()。
分析轎車液壓制動(dòng)時(shí)跑偏的主要原因有哪些?
分析機(jī)油壓力過低的診斷思路。
檢測(cè)磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器是否良好,應(yīng)檢查磁感應(yīng)線圈()與交流信號(hào)電壓。
OBD—II的第二代自診斷系統(tǒng),它的主要特征是其接口有()腳。
CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)椋ǎ?/p>
制動(dòng)燈的發(fā)光顏色應(yīng)為()。
車輪平衡機(jī)按測(cè)量方式可分為()式車輪平衡機(jī)和()式車輪平衡機(jī)兩類。