凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場合。

凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。

傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是（）

若干個構(gòu)件通過運(yùn)動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。

在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個數(shù)多。

火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。

等加速等減速運(yùn)動規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）

槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu)，（）。

斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無論從法面或端面來都是相同的。

對于只有一個圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個運(yùn)動循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動時間總是（）停歇時間。