A．點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大
B．點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小
C．點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小
D．點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大
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A．點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組通電時(shí)，次級(jí)繞組產(chǎn)生點(diǎn)火電壓
B．點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組斷電時(shí)，次級(jí)繞組產(chǎn)生點(diǎn)火電壓
C．點(diǎn)火線圈初級(jí)電流越大，次級(jí)產(chǎn)生的電壓越高
D．點(diǎn)火線圈初級(jí)電流越大，次級(jí)產(chǎn)生的電壓越低
A．觸點(diǎn)間隙是否過大，觸點(diǎn)臂彈簧彈力是否過弱
B．火花塞間隙是否過大
C．點(diǎn)火線圈是否工作不良
D．火花塞間隙是否過小
下圖中，（）為點(diǎn)火線圈分配式無分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖。
A.A
B.B
C.C
A．35°～45°
B．0°～45°
C．38°～55°
下圖為電磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)傳感器的檢測(cè)示意圖，用萬用表R×lk擋檢查點(diǎn)火信號(hào)傳感器感應(yīng)線圈與外殼間的電阻應(yīng)為（）Ω。
A．600～800
B．∞
C．0
最新試題
有的無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)將點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞上方，取消了（）。
無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)采用單獨(dú)點(diǎn)火方式的發(fā)動(dòng)機(jī)，要采用單缸斷油法或單缸斷氣法確定工作不良的氣缸。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)沒有機(jī)械提前機(jī)構(gòu)。
二極管的配電方式利用二極管的（）特性。
以下不是半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障的是（）。
絕大部分單獨(dú)點(diǎn)火方式的無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)均采用有高壓線的直接點(diǎn)火方式。
檢測(cè)信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒與傳感線圈之間的間隙要使用鋼質(zhì)塞尺。
以下（）是次級(jí)電路的組成部分。
以下不是火花塞常見的故障的是（）。
同時(shí)點(diǎn)火方式不受氣缸數(shù)的限制。