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在一定時期內，鐵路局管內各站到本局管內各站卸的裝車數(shù)稱為自裝自卸車數(shù)。
在日常運輸工作中，裝車數(shù)與增加使用車數(shù)之和稱為使用車數(shù)（裝運車數(shù)）。
最新試題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
